Инфраструктура
О Компании
Инфраструктура
- Складское оборудование
-
13.6 кт силос
-
9шт.количество
-
123ктобщая емкость
-
2013–2020гг.введение в эксплуатацию
Производитель: Sukup Manufacturing -
-
10.1 кт силос
-
8шт.количество
-
81ктобщая емкость
-
2012–2020гг.введение в эксплуатацию
Производитель: Sukup Manufacturing -
-
3.0 - 3.3 кт силос
-
5шт.количество
-
16ктобщая емкость
-
2011–2020гг.введение в эксплуатацию
-
2011г.введение в эксплуатацию
Производитель: SKE-Specst, Prado -
- Внутрипортовое крановое оборудование
-
Судопогрузочная машина
-
3шт.Количество
-
2 400т/чпропускная способность (3 x 800 тонн в час)
-
2011, 2023гг.введение в эксплуатацию
Производитель: Neuero -
-
Ленточный береговой транспортер (открытый тип)
-
3шт.Количество
-
2 400т/чпропускная способность (3 x 800 тонн в час)
-
2011, 2023гг.введение в эксплуатацию
Производитель: Neuero -
-
Ленточный и цепной транспортер (закрытый тип)
-
3шт.Количество
-
2 400т/чпропускная способность (3 x 800 тонн в час)
-
2011, 2023гг.введение в эксплуатацию
Производитель: Neuero -
-
Многоковшовый транспортер
-
3шт.Количество
-
2 400т/чпропускная способность (3 x 800 тонн в час)
-
2011, 2023гг.введение в эксплуатацию
Производитель: Neuero -
-
Лабораторное оборудованиеПроизводитель: Chopin, Foss Analytical
-
Оборудование для приема груза автомобильным транспортом
-
1 200пропускная способность
-
2011г.введение в эксплуатацию
Производитель: InterSystems + AGI -
-
Оборудование для приема груза по железной дороге
-
2 400пропускная способность
-
2013г.введение в эксплуатацию
Производитель: InterSystems + AGI -
В июне 2013 года КСК достиг соглашения с Rolf Logistics о запуске на терминале перевалки Ро-Ро грузов (импортированных машин) с сентября 2013 года.
В августе 2013 года, после проведения земельноустроительных работ, Группа запустила в тестовом режиме комплекс по перевалке Ро-Ро грузов на высвободившейся территории КСК.
Новый Ро-Ро комплекс был введен в эксплуатацию в соответствие с графиком проекта. Запущена перевалка импортированных машин (в партнерстве с Rolf Logistics).
Были построены специальный причал для Ро-Ро грузов и площадки для хранения автомобилей.
-
5тыс.автомобилей в год пропускная способность
-
350автоемкость площадок единовременного хранения
Железнодорожный парк был построен в 2013 году и реконструирован в 2019 году.
Выделенный доступ к железнодорожной сети от новороссийского транспортного узла к зерновому терминалу.
-
6вагонов возможно обрабатывать единовременно на 3–х путях
-
2, 4тыс.
тонн/чпроизводительность
Прямой доступ к ж/д парку для контроля и поддержания надлежащего состояния путей.
-
180вагонов в сутки пропускная способность ж/д
Единственный зерновой терминал с заездом с федеральной трассы М–4 «Дон».
Эффективная логистика доставки грузов в порт.
Автоматизированная система определения качества зерна.
Бесперебойная работа ж/д и авто- выгрузки.
-
3линии автоприема
Собственная автонакопительная площадка на территории терминала.
-
70зерновозов парковка
-
700зерновозов в сутки